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  • 2019年4月7日 ChenJunYi来源:转自互联网 1122 72

根据各大快递公司公布的财报数据显示:截止到2018年12月底,全国全年的快递业务量累计达到了507.21亿件,其中,韵达(69.85亿件)、中通(85亿件)、申通(51.1亿件)、圆通(66.5亿件)、顺丰(约40亿件),几家主流的快递公司占据了全国快递行业60%以上的市场份额。

根据各大快递公司公布的财报数据显示:截止到2018年12月底,全国全年的快递业务量累计达到了507.21亿件,其中,韵达(69.85亿件)、中通(85亿件)、申通(51.1亿件)、圆通(66.5亿件)、顺丰(约40亿件),几家主流的快递公司占据了全国快递行业60%以上的市场份额。

实际上,如果单纯从快递单量来看,顺丰似乎还比不上三通一达,但是在营收上来看,顺丰却要高得多。2018年全年,顺丰营收909亿元(速运物流收入896.77亿元),净利润为45.6亿元。而订单量最高的中通快递,全年营收为176亿元,净利润为43.83亿元。

从上面的数据,我们也可以看出,顺丰由于单价高,所以营收更高,但是顺丰自建物流体系以及保证物流的时效性,与三通一达承包代理运营模式相比,成本也要高得多。所以,顺丰的优势其实就是在于“快”、“服务好”。而如今,国内物流行业又崛起了一家独角兽,它比顺丰还要快。

在胡润研究院公布的第三季度《2018胡润大中华区独角兽指数》里,新增了97家独角兽企业,其中,物流服务行业的“跨越速运”估值达到了200亿元,成为了物流行业新出现的黑马。

跨越速运成立2007年,相对于三通一达以及顺丰来说,都算是晚辈。但是,跨越速运一经推出,就主打航空货运,主要定位于企业物流,而且承诺可以夜间取件。由于当时的物流企业几乎没有夜间取件的服务,跨越速运就凭借这个优势获得了一些企业订单,度过了艰难的创业初期。

随后,跨越速运又相继推出“当天达”、“次日达”、“隔天达”等时效性快递服务。在2009年,跨越速运就做到了“夜发晨至”,2010年又推出“限时未达,全额退款”的承诺,到2015年又做到了跨省最快8小时送货上门,2017年又相继推出“跨省6小时送达”战略级业务。可以说,在送货速度这一块,包含顺丰在内,跨越速运是真正的速度第一。

跨越速运送货速度如此之快,但是相较于顺丰与四通一达的名气,无疑要小很多。实际上,这也与跨越速运前期的战略有关。跨越速运创办之初,因为定位的是航空货运,所以主要做的是B2B业务,也就是说,它最开始主要做企业物流业务,几乎不怎么做个人快递业务,这也是跨越速运在普通大众中声明不显的原因。

到2014年,跨越速运才真正的开始尝试做陆运业务,也开始拓展渠道,做起了个人快递业务。而为了扩大品牌名气,跨越速运也请来了知名影星吴京代言。截止到目前,跨越速运拥有11架夜航全货机(顺丰拥有近40台物流飞机),运输车辆1.5万台,员工超过了5万人。近4年来,随着跨越速运做陆运业务,其业务网络也遍布了全国32个省500多个城市,建设了3000多家营业网点。由于跨越速运做航空货运出生,其在机场均有专门的调度中心,并且设有包机货物服务。值得一提的是,由于物流速度快,跨越速运还首先在行业里推出了“生鲜速运”,并且专门配备了近千辆的冷藏车辆,实现跨省8小时达。

实际上,就目前国内快递行业的格局而言,跨越速运的出现实际上对顺丰的影响最大,顺丰的业务中,时效性业务为最大营收来源,在2018年实现营收533.56亿元,占据了总营收的58.67%,除此之外,顺丰也有“冷运”业务,在2018年营收42.44亿元。可以说,跨越速运推出的业务与顺丰均有一定的重叠,反而对三通一达等快递公司来说,影响并不是那么的大。

跨越速运的收费标准:

目前跨越速运以长期合作的公司件或者工厂件,航空物流为主,不接收个人物流邮寄。据物联云仓了解,目跨越速运有五种服务方式,当天达、次日达、隔日达、同城件和陆运件,前三种是享受超时免费的,当天达10元/KG左右;隔日达3.5元/kg左右;还有次日达,同城件,陆运件等服务,不过有的是面议的。以上价格为网络整理而来与实际价格有一定的差异,仅供参考,具体价格需要用户咨询当地网点或官网客服。


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